We help the world growing since 2012

SHIJIAZHUANG TUOOU CONSTRUCTION MATERIALS TRADING CO., LTD.

ដែកថែបបង្កើតព្យុះស៊ីក្លូន

សំណង់ដែកកំពុងដើរតួនាទីឈានមុខគេក្នុងការបង្កើតការបន្ថែមថ្មី និងគួរឱ្យរំភើបចំពោះការទាក់ទាញដែលមាននៅ Center Parcs Whinfell Forest ។

ការជិះប្រវែង 125 ម៉ែត្រ ដែលគេស្គាល់ថាជាព្យុះស៊ីក្លូនត្រូពិក ដែលអ្នកស្វែងរកការរំភើបចិត្ត អង្គុយក្នុងក្បូនអតិផរណាត្រូវបានដឹកជញ្ជូនចុះតាមបំពង់ផ្សែងដែលរួមបញ្ចូលការបង្វិល វេន និងដំណក់ទឹកដែលកំពុងស្ថិតក្រោមសំណង់នៅមជ្ឈមណ្ឌល Parcs Whinfell Forest ក្បែរ Penrith ក្នុង Cumbria ។

ភាពទាក់ទាញចុងក្រោយនេះកំពុងត្រូវបានសម្រេចដោយជំនួយពីការសាងសង់ដែក ដោយសារអណ្ដាតភ្លើងយក្សត្រូវបានគាំទ្រដោយប៉មដែក ដែលរួមបញ្ចូលស្ពានតភ្ជាប់ទៅកាន់អគារឋានសួគ៌ហែលទឹករងត្រូពិចដែលនៅជាប់គ្នា ក៏ដូចជាតំបន់សម្រាប់ឧបករណ៍រុក្ខជាតិដែលទាក់ទងនឹងការជិះ។

រួមទាំងតំបន់រុក្ខជាតិរបស់វាស៊ុមដែកតួប៉មមានទទឹង ១៤.៥ម ទទឹង ១០ម នៅប៉ម និងមានកម្ពស់សរុប ២០ម។វាត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយជួរឈរ 305UC ដែលត្រូវបានតភ្ជាប់ដោយស៊េរីនៃផ្នែក 150mm × 150mm ផ្លូវដែក cladding ផ្នែក។

ស៊ុមដែករចនាសម្ព័ន្ធគឺជាជម្រើសដ៏ល្អសម្រាប់គម្រោងនេះ ខណៈដែលនាយករងរបស់ស្ថាបត្យករ Holder Mathias លោក David Gallimore ពន្យល់ថា: "ដោយសារតែធម្មជាតិនៃការបង្ខាំងនៃទីតាំង ហ៊ុំព័ទ្ធដោយដើមឈើ និងតំបន់ដែលនៅតែកាន់កាប់ដោយភ្ញៀវ និងបុគ្គលិក។ល្បឿននិងសុវត្ថិភាពសំណង់មានសារៈសំខាន់បំផុត។

“ហេតុដូច្នេះហើយ ដែកថែបត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់រចនាសម្ព័ន្ធនៃស្រោមសំបុត្រខាងលើកម្រិតនៃធុងទឹកក្នុងបន្ទប់រោងចក្របេតុង។ទន្ទឹមនឹងនោះgalvanizingនិងថ្នាំកូតសរីរាង្គគឺចាំបាច់ដើម្បីការពារដែកថែបពីសារធាតុគីមីអាងនៅក្នុងបរិយាកាសនិងផ្តល់នូវកម្រិតសមស្របនៃធន់នឹងភ្លើង

ធ្វើការក្នុងនាម SDC Builders, TSI Structuresប្រឌិតហើយបន្ទាប់មកបានផ្គត់ផ្គង់ការងារដែកក្នុងបន្ទុកដឹកជញ្ជូនតូចៗ មុនពេលចាប់ផ្តើមកម្មវិធីឡើងរឹងរបស់លិង្គ។

ដោយសារលក្ខណៈនៃការដាក់កម្រិតនៃទីតាំង ការបន្ថយទំហំផ្ទុកត្រូវតែត្រូវបានគ្រោងទុកយ៉ាងល្អិតល្អន់នៅលើមូលដ្ឋានទាន់ពេលវេលា ដែលចាំបាច់ផងដែរដើម្បីធានាថាមិនមានផលប៉ះពាល់ដល់ប្រតិបត្តិការប្រចាំភូមិ ឬបទពិសោធន៍របស់ភ្ញៀវ។

លោក Adrian Betts នាយកបច្ចេកទេសរបស់ TSI ពន្យល់បន្ថែមថា "កន្លែងធ្វើការគឺមានការបង្ខាំងយ៉ាងខ្លាំង ខណៈពេលដែលការចូលទៅកាន់គម្រោង Center Parcs គឺភាគច្រើននៅតាមបណ្តោយផ្លូវតូច និងផ្លូវកោង ដែលមិនស័ក្តិសមសម្រាប់រ៉ឺម៉កធំៗ"។

“នេះមានន័យថា ការងារដែកត្រូវតែមានប្រគល់ជូនដុំតូច រួមទាំងសសរកម្ពស់ 20m សំខាន់ៗ ដែលត្រូវបានចែកចាយជាពីរបំណែក និងមានការភ្ជាប់ bolted splice ។

ចាប់ដៃគ្នាជាមួយការឡើងរឹងរបស់ដែកទីតាំងលើកដែលសមរម្យត្រូវតែត្រូវបានជ្រើសរើស ដែលដកចេញនូវតម្រូវការសម្រាប់ការលើកលើស ឬជិះលើគ្រឿងបរិក្ខារជុំវិញនោះ។

លោក Mike Hodges អ្នកគ្រប់គ្រងកិច្ចសន្យារបស់ SDC Builders Contracts បន្ថែមថា "នេះជួយសម្រួលដល់លំដាប់នៃការឡើងរឹងរបស់លិង្គ ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយក្រុមគម្រោង ដែលអនុញ្ញាតឱ្យការងារបន្តដោយសុវត្ថិភាព ខណៈពេលដែលអាងកំពុងប្រើប្រាស់" ។

បញ្ហាប្រឈមចម្បងមួយទៀតសម្រាប់ក្រុមឡើងរឹងរបស់លិង្គនៅនឹងកន្លែងគឺការពិតដែលថាការងារដែកមួយចំនួនត្រូវបានបញ្ជាក់ឱ្យលាបជាមួយ Sherwin-Williams FIRETEXថ្នាំលាប intumescentខណៈពេលដែលនៅសល់ត្រូវបានស្រោបដោយភាពរលោងខ្ពស់។

 

ការគូរគំនូរទាំងអស់ត្រូវបានធ្វើនៅក្រៅកន្លែងលក់ថ្នាំលាបរបស់ TSI ដូច្នេះនៅពេលដែលនៅនឹងកន្លែង សមាជិកដែកដែលត្រូវបានស្ទួននៅលើផ្នែកជាច្រើននៃស៊ុមត្រូវតែតម្រៀប ហើយបន្ទាប់មកសាងសង់តាមលំដាប់លំដោយត្រឹមត្រូវ។

លោក Betts បន្ថែមថា "ដោយសារតែធម្មជាតិនៃរចនាសម្ព័ន្ធ មានតែផ្នែកខ្លះប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវស្រោបដោយការការពារភ្លើងដ៏ខ្លាំង" ។“នេះរាប់បញ្ចូលទាំងតំបន់ប្រើប្រាស់ដោយអតិថិជន ដូចជាស្ពានថ្មជណ្តើរ ជាន់ និងផ្លូវរត់គេចខ្លួន។

រចនាសម្ព័ន្ធដែកថ្មីត្រូវបានគាំទ្រដោយគ្រឹះដែលចាក់ចូលទៅក្នុងកំពូលនៃជញ្ជាំងបេតុងដែលបានពង្រឹងដែលមានស្រាប់។ស៊ុមដែកមានរចនាសម្ព័ន្ធ - ឯករាជ្យនិងទទួលបានរបស់វា។ស្ថេរភាពពីដង្កៀបឈើឆ្កាងដែលមានទីតាំងជាយុទ្ធសាស្ត្ររវាងជួរឈរ។ទីតាំងតែមួយគត់ដែលការដ្ឋានដែកថ្មីតភ្ជាប់ទៅអគារអាងហែលទឹកដែលនៅជាប់នោះគឺជាស្ពានតភ្ជាប់។

ស្ពានអាកាសប្រវែង ៧ម × ទទឹង ៤ម និងកំពស់ ៣.២ម។ធ្នឹមផ្លូវដើរកម្រិតទាបភ្ជាប់ទៅនឹងធ្នឹមបេតុងពង្រឹងដែលមានស្រាប់ ដែលដាក់នៅក្រោមកម្រាលឥដ្ឋក្នុងអាគារធំ ខណៈធ្នឹមស្ពានជើងខាងលើនៅជាប់នឹងរចនាសម្ព័ន្ធជាប់គ្នា ប៉ុន្តែមិនភ្ជាប់ទៅអគារអាងហែលទឹកទេ។

 

លោក Hodges បន្ថែមថា "ស្ពានដែកស៊ុមត្រូវបានរចនាឡើងដូច្នេះវាអាចភ្ជាប់ទៅនឹងអាងហែលទឹកដែលមានស៊ុម RC ដែលមានស្រាប់ដោយមិនចាំបាច់ឆ្លងកាត់តំបន់អាងទឹក" ។

"នៅពេលបញ្ចប់ ការងារបំបែកជាក់ស្តែងនឹងធ្វើឡើងនៅខាងក្រោយអេក្រង់សំណង់បិទជិត ដែលនឹងត្រូវសាងសង់ពេញមួយយប់ នៅពេលដែលអាងទឹកមិនដំណើរការ ដែលនឹងអនុញ្ញាតឱ្យការបំបែកបន្តដោយសុវត្ថិភាព។"

ដោយធ្វើការជាមួយនឹងឧបករណ៍ដំឡើងដែក SDC ក៏កំពុងផ្គុំបំពង់ និងផ្លុំសម្រាប់ជិះផងដែរ។នៅពេលដែលការងារដែកនៅនឹងកន្លែងនិងតោងឌីនgជិតរួចរាល់ហើយ ធាតុ flume ចុងក្រោយនឹងត្រូវបានដំឡើងទៅប៉ម និងត្រាការពារអាកាសធាតុដែលធ្វើឡើងនៅជុំវិញសន្លាក់។

 

 


ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ២១ ខែតុលា ឆ្នាំ ២០២២